“Benzinli Arabanın Bakımı Gecikirse Ne Olur ?” sorusundan başlayalım. Benzinli araçlarda bakım aralıkları biraz daha uzundur. Buna karşın bakım zamanı geldiğinde aracınızın bakımlarınızı aksatmanız durumunda, ilk olarak motor yağı ve soğutma suyu kısmında sorun yaşayabilirsiniz. AraçBakım Ürünleri. Aracı için en uygun bakım ekipmanlarını arayan sürücüler, araçlarının ait olduğu marka model setlerini inceleyebilir. Örneğin Opel Astra J 1.4 turbo periyodik bakım seti gm ya da Golf 7 1.2 tsi periyodik bakım seti gibi hazır setleri bulmak, sürücüler için avantajlı olabilir. Araç Maliyet Endeksi'ne göre, elektrikli araçların dizel ve benzinli araçlara kıyasla daha ekonomik olduğu iki ülke Norveç ve İtalya oldu. Norveç'te benzinli bir araca sahip olma maliyeti aylık 851 avro iken, dizel bir aracın maliyeti 913 avro, elektrikli araca sahip olmanın maliyeti ise 750 avro. Araç Bakım Periyotları ve Zamanları ? Benzinli araçlar her 15.000 km’de, Dizel araçlar her 10.000 km’de bakıma girerler. Eğer 1 yıl içinde bu kilometreler doldurulmaz ise; araca yıllık bakım yapılması gerekir. Benzinli Araçlarda Bakım Periyodları. 15.000,45.000 ve 75.000 km. bakımlarında yapılan işlemler aşağıdaki TavsiyeEdilen İndirimli Periyodik Bakım Başlangıç Fiyatları* * Aşağıda belirtilen ve Volkswagen Yetkili Servislerinde uygulanan %30'a varan ZUBİZU Servis İndirimi dahil tavsiye edilen periyodik bakım başlangıç fiyatları, Polo için CHY, Golf için CZC, Jetta için CBZ, Passat ve T-Roc için DPC, Tiguan için CZC, Beetle için Op1001ile, 50’den fazla kategoride milyonlarca ürüne, en uygun fiyat, hızlı ve güvenilir teslimat ile ulaşabilirsiniz. Op1001 olarak, eğlenceli kampanyalar ve sürpriz indirimler ile en avantajlı, en kolay alışverişi deneyimlemeniz için buradayız. Epl52EA. Giriş Tarihi 1718 Son Güncelleme 1719 ABONE OL Geçtiğimiz gün benzinin litre fiyatında yapılan 19 kuruşluk indirimle benzin ile motorin arasındaki fiyat makası daraldı. Bu neticeyle benzin ile dizel araç tercihleri gündeme geldi. Benzinli araçlar, hem karbon salınımının daha az oluşu hem de bakım maliyetinin düşüklüğü sebebiyle yakıtta fiyat avantajını da kaybeden dizel araçlara göre daha cazip hale geldi. Akaryakıt fiyatları Türkiye'nin gündemini meşgul etmeye devam ediyor. Son yapılan 19 kuruşluk indirimle benzinin litre fiyatı ile motorinin litre fiyatındaki fark 5 kuruşa kadar indi. Bazı ilçelerde ise bu iki yakıtın fiyatı aynı seviyelerde bulunuyor. Türkiye Gazetesi Otomotiv Editörü Ali Çelik, yaşanan bu süreci değerlendirdi. Çelik, yakıt fiyatlarında farkın azalmasıyla 'Dizel mi, Benzinli mi ?' sorusunun içinden çıkılmaz bir hal aldığını kaydetti. Çelik, benzinli araçların bakım maliyetlerinin ve çevreye verdiği zararlı etkilerin dizele göre daha az olmasından ötürü tercih edilebilirliğini artırdığını aktardı. BAZI YERLERDE FİYAT FARKI KALMADI Ali Çelik, "Son yapılan indirim beraber mazot ile benzin fiyatları arasında neredeyse bir fark kalmadı. Hatta bazı istasyonlarda dikkat ediyorum benzin ile dizelin fiyatları birebir aynı ama mevcut durumda 5 kuruşluk fark var. Aradaki bu küçük fark artık 'Dizel mi? Benzinli mi?' sorusunu içinden çıkılmaz bir hale getiriyor. Daha önce dizelin yakıt ekonomisinden dolayı tercih edildiğini hepimiz biliyoruz. Fakat şu anda yakıt değerleri benzin ile hemen hemen aynı oranlara geldi. İstanbul gibi yoğun trafik olan bir şehirde yakıt ortalaması nasıl kullanırsanız kullanın 5 ila 5,5 litreler arasına sıkışıyor. Dolayısıyla yakıt fiyatları birebir örtüştü diyebilirim" dedi. Dizel ve benzinli araç seçiminde karar verirken artık aracın bakımı ve yürütme maliyetlerinin dikkate alınacağını vurgulayan Çelik, "Dizel araçların popülaritesi Avrupa'daki yasaklarla düşmeye başladı. Çevre kirliliğinden dolayı bazı belediyeler dizel araçları şehrin içine sokmama kararı aldı. Bununla ilgili ciddi yaptırımlar uygulanmaya başlandı. Hem şehir içindeki trafiği rahatlatmak hem de hava kirliliğini dengelemek adına böyle bir çözüme gidildi. Bu dizel araçlardaki tercihi biraz düşürmeye başladı, bunu pazar payı olarak ülke ülke değerlendirirsek ciddi bir düşüş var" ifadelerini kullandı. Çelik, Türkiye'de benzinli araçlar daha çok revaçta olmaya başladığını söyleyerek "Önceden yakıt ekonomisinden dolayı tercih ediliyordu ama arada bir fark kalmadığı için benzinli araçlar daha gürültüsüz, daha performanslı ve bakım maliyetleri daha düşük olduğu için çokça tercih edilmeye başladı" ifadelerini kullandı. BENZİNLİ VE ELEKTRİKLİ ARAÇLARA UYUM SÜRECİ NASIL OLUR? Ali çelik, benzinli ve elektrikli araçlara geçiş ile ilgili şunları dile getirdi "Dizellerin hemen bir anda ortadan kalkması mümkün değil. Elektrikli ve hibrit araçları günümüzde daha fazla görmeye başladık. Bana göre dizel araçlar az 15 yıl daha kullanılır. Avrupa'da 2020 yılında yeni regülasyonlar uygulanmaya başlayacak. Halen dizel araç üreticileri 2020 regülasyonlarını karşılayan motorlar üretmeye devam ediyorlar. Süreci birlikte izleyip göreceğiz. Benzinli ve elektrikli araçlara geçişte yarar noktasında ilk akla gelen; çevre kirliliğini azaltması ve doğaya olan faydasıdır. Dizel araçların karbon salınımı benzinli araçlara göre biraz daha fazla. Elektrikli ve hibrit araçlarda karbon salınımı hibritte daha düşük, elektriklilerde zaten yok. Benim aklıma ilk gelen faydalar çevre sağlığı ve oksijen kalitesi geliyor. Benzinli, araçlar kesinlikle dizel araçlara göre daha mantıklı bir seçim olarak geliyor." GÜNCEL BENZİN VE MOTORİN FİYATLARI Bazı akaryakıt firmalarından alınan rakamlara göre benzinin litresi İstanbul'da ortalama 6,39 liradan, Ankara'da 6,50 liradan ve İzmir'de ise 6,49 liradan depoya dolduruluyor. Motorin ise İstanbul'da ortalama 6,35 liradan, Ankara'da 6,45 ve İzmir'de de 6,34 liradan satılıyor. Dağıtım firmalarının belirlediği fiyatlar rekabet ve serbesti nedeniyle şirketler ve kentlere göre küçük değişiklikler gösteriyor. ABONE OL mazota gelen afedersin kol gibi zamlardan sonra yapılması elzem karşılaştırmadır. zira atılan taşların ürkütülen kurbağalara değip değmediği, eski capslerin kurbağa olup olmadığı, öpülen kurbaanın prense dönüşmediği ki bunun konumuzla direkt bir ilgisi yok kurbağa ile ilişkili diye şeettim konuları önem arz eder. öğrenelim bilinçlenelim. sonra "vay efendim ben dizel kullanıyorum astarı yüzünden pahalıya geliyor" "aman efendim dizele vereceğim paraya otomatik benzinli aldım. mesudum" ya da "arkadaşım ben her yere taksiyle gidiyorum, araba olayına karşıyım" falan ederim. sadece 'kilometre/yakıt masrafı' oranı baz alındığında çok da sağlıklı olamayacak karşılaştırma. tamam dizel az yakıyor malum. fakat 'dizel pompasını ele almak' diye bir olay var, orta/uzun vadede çok can sıkıyor. dizel araçların ilk satın alım maliyetlerinin benzinlilere göre yüksekliği, periyodik bakım ücretlerinin genellikle benzinlilere oranla daha yüksek olması, silindir odalarında yanma değil patlama olması nedeniyle aşınmaya daha elverişli olmaları, olası bir arızada benzinlilere oranla daha fazla masraf çıkarmaları, dizel yakıta gelen seri zamlar, otomatik vites olayında benzinliler kadar çok seçenek sunmamaları ve teknolojileri her ne kadar oldukça gelişmiş olsa da en azından dışarıya verdikleri nahoş ses nedeniyle tarafımca benzinlilerin galip çıkacağı tabi depoyu doldurum 1200 km gitmenin psikolojik olarak insana verdiği keyif apayrı bişey, orası ayrı... içten yanmalı motorların yaygın iki yakıt türünün karşılaştırılmasıdır. kisaca- dizel aracin alis fiyati daha pahali, ama ikinci el satis fiyati da daha pahali. bir yakinimin tecrubesi ikinci elde, ilk alimda odenen dizel farkinin aynen geri kazanildigi dizelin torku esdeger benzinliden baya baya bi dizelin yakit tasarrufunu turkiye kosullarinda amorti etmesi kabaca en az 5 yili buluyor- araba icinde duyulan motor gurultusu dizelde daha iddialar- dizelde daha cok aksam sorunlari oldugu soyleniyor. bana bu mantikli geliyor sonucta cok daha fazla sikistirma, daha yuksek sicaklik, haliyle maddesel dunyamizda daha cok zarar gorme ihtimali. normal? "ureticiler cozdu onu coktan" deniyor- soguk havada donma problemi "o anca kamyonlarda olur artik" deniyor -edit eurodiesel sonrasi bu problem kalmamis katki maddeleri sayesinde ''benzinli araba alacak kadar zengin değilim'' çok yol yapan bir yahudi, 2010 bkz dizel araba alacak kadar fakir değilim benzine verdiği para sikinde olmayan bir arkadaş, 2007 dizel için+ gaza basıldığında daha az hoplayan zıplayan, tepkisi benzinli gibi olmasada turbo murbo derken benzinli arabaların tozunu atan performans+ bitmek bilmeyen enjektör problemleri, her gazı köklemede egzostdan çıkan siyah dumanlar. + aşırı kullanıma pek gelemeyen ve boyna patlayan turbo ve kol çıkaran motor.+ karışık aksamından pek çok ustanın anlamadığı için çoğu problemi bu modellerde yapar abi diyerek çözmesi+ yüksek bakım maliyeti. + herşey rağmen düşük yakıt sarfiyatı. ne zaman yakıt aldığınızı hatırlamamanız ve tabiri caizse 2 adımlık yola bile arabayla gitmekte sakınca görmemeniz dizelin en büyük avantajları ancak daha henüz enjektör sorunu yaşamış bir dizel araç sahibi olmam ve geçekten mübalasız milyarları servise al ben yiyemedim sen ye; dememden sonra dizel doğru tercih mi kuşkuluyum... bakım maliyeti çok yüksekti geçtim ama bir şahin parası harcamak ne kadar doğru bilmiyorum.. bir ara benzer bir karşılaştırma insignia cosmo benzinli turbo 180 beygir ile opel insignia cosmo cdti dizel 160 beygir modellerinin ekonomi açısından analizini "amatör" olarak yaptım. ekonomi ve işletme okuyanlar çok daha iyisini yapabilir. dikkat ettiğim parametreler şunlardı-aracın ilk fiyatı-aracın 5 yıl kullanıldıktan sonra muhtemel satış fiyatı-bakım aralıkları ve masrafı yılda 25 bin km yapılacak-yakıt harcaması yılda 25 bin km yapılacak-motorlu taşıt vergisi 1-3 yaş 6 adet, 4-6 yaş 4 adet altı aylık-para harcanma zamanı dizel araca fazla parayı baştan veriyorsun, benzinlide daha sonra vs.sonuçta yakıt canavarı olmasına rağmen benzinli insigniayı daha ekonomik olarak buldum. buradan çıkardığım ikinci sonuç ise ülkemizde otomobil ile ilgili vergilerin kdv, ötv, yakıt, mtv vs.. aşırı fahiş olduğudur. şirketlerden gelir vergisi toplayamayan devlet resmen tüketimden vergi yoluyor. ekşi sözlük kullanıcılarıyla mesajlaşmak ve yazdıkları entry'leri takip etmek için giriş yapmalısın. İçten yanmalı araçların motorunda bulunmak zorunda olan motor yağı değişimi fiyatı ne kadar? Motor yağı fiyatları ne kadardır? Motor yağı değişimi için işçilik ücreti ne kadardır? Kısaca 2022 yılı için motor yağı değişimi maliyeti hakkında bilgi vereceğiz. Motor yağı olmadan bir araba 100 metre bile gidemez. Motor yağı değişim fiyatı hakkında bilgi vermeden önce size kısaca motor yağının ne işe yaradığı hakkında kısaca bir bilgi veriyim. İçten yanmalı motorların içinde pistonlar, yanma odasında meydana gelen patlamalar sonucunda yukarı aşağı hareket ederler. Ancak bir motorun içinde hareket varsa sürtünme ve ısınma var demektir. Burada devreye motor yağı girer. Silindirler aşağı inerken motor yağının içine girer ve yukarı çıkarken kaygan bir şekilde çıkar. Motor yağının bir diğer görevi ise ısınmayı azaltmaktır. Çünkü yüksek sıcaklıklara çok daha dayanıklıdır. Benzinli motorlarda yağ, her 10 bin kilometrede, dizel motorlarda ise 15 bin kilometrede bir değiştirilmelidir. Ancak bu üreticilerin uygun gördüğü periyodlardır. Örneğin LPG çok daha fazla sıcaklıkta yandığı için motor yağının daha çabuk eskimesine neden olur. Bu sebeple aracınız LPG’li ise motor yağını en fazla 7 bin kilometrede bir değiştirmelisiniz. Eskiyen motor yağı sentetikliğini kaybeder. Bu durum sürtünme ve aşınmanın artmasına neden olur. Eğer bir motor yağı uzun süre değiştirilmezse yağlama özelliğini kaybettiği için aracınız yatak sarabilir. Bu sebeple yağ değişim kilometresini her defasında not etmeli ve zamanı geldiğinde değiştirmelisiniz. Motor Yağı Ne Kadara Değişir? Motor yağını değiştirmek çok kolay bir işlemdir. Ustanız aracınızın karterinde bulunan karter tapasını yerinden çıkartarak eski yağı boşaltır. Daha sonra tapayı yerine takar ve yeni yağı motor koyar. Burada dikkat edilmesi gereken en önemli şey karter tapasını yalama yaptırmamaktır. Çünkü karter yumuşak metalden yapıldığı için çabuk diş atlayabilir. Neyse biz konumuza dönecek olursak. Piyasada çok farklı markalarda yağ bulunmaktadır. Kaliteli ve kalitesiz yağlar arasında pek çok fiyat farkı vardır. Ayrıca kullanacağınız yağ, aracınızın üreticisi tarafından tavsiye edilen numarada olmalıdır. Motor yağları 1 ve 4 litre olmak üzere iki farklı hacimde satılmaktadır. Motor yağı fiyatları ise 2022 yılı için şu şekildedir. Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 5 Litre Motor Yağı 285 Lira Motul 6100 Synergie+ 10W-40 4 Litre Motor Yağı 285 lira Stihl HP 1 Litre Motor Yağı 165 Lira Castrol Gtx 5W-30 Tam Sentetik Dpf C4 5 Litre Motor Yağı 600 Lira Castrol Edge 5W-30 LL 4 Litre Motor Yağı 440 Lira Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4 Benzinli Araçlar için 4 Litre Motor Yağı 275 Lira Servo Futura-P Plus SAE 10W-40 API SN 4 Litre Motor Yağı 180 Lira Shell Helix HX6 10W-40 4 Litre Motor Yağı 235 Lira Motul 8100 X-Clean Efe 5W-30 4 Litre Motor Yağı 420 Lira Total Quartz İneo ECS 5W-30 4 Litre Motor Yağı 430 Lira Mobil Süper FE 5W-30 Motor Yağı 4 Litre 475 Lira Liqui Moly Special Tec DX1 5W-30 4 Litre Motor Yağı 500 Lira Liqui Moly Top Tec 4200 Longlife 3 5W-30 4 Litre Motor Yağı 645 Lira Doill Speed Racer 10W-60 4 Litre Motor Yağı 400 Lira Petrol Ofisi Auto Lpg 10W-40 4 Lt 245 Lira Borax 5W-30 Dpfli 4 lt Motor Yağı 295 Lira Evet gördüğünüz gibi bazı marka ve farklı numaralardaki motor yağlarının fiyatları bu şekilde. Motor yağı değişimi işçilik ücreti ise en fazla 100 lira alınmaktadır. Kısaca aracınızın 4 litre yağ aldığını düşünürsek motor yağı değişim maliyeti 2022 yılı için işçilik ücreti dahil 335 ile 600 lira arasında bir para tutacaktır. İTÜ makine mühendisliği bölümü mezunuyum. 1988 yılında Erzurumda doğdum. Şu anda İstanbul'da kurumsal bir firmada otomotiv danışmanı olarak çalışıyorum. Son yıllarda işim dolayısı ile birçok araba kullanma ve test etme şansım oldu. Çocukluğumdan beri arabalara olan hayranlığım ile geliştirdiğim bilgi birikimimi sizlerle paylaşıyorum. Benzinli Araçlarda Hafif Bakım Fiyatları 03 Kas 2021 Her aracın ömrünü uzatmak, yakıt tasarrufu ve güçlü bir performans için belli dönemlerde hafif bakıma girmesi gerekir. Hafif bakım genellikle, aracın büyük bir problem olmaması için yapılan bir tedbir olarak görülür. Hafif bakım fiyatları genellikle çok masraflı olarak görülmemektedir. Ancak buna karşı olarak hafif bakım fiyatlarında bazı değişiklikler görülmektedir. Özellikle benzinli araçların hafif bakımı dizel araçlara göre daha uygunluk göstermektedir. Benzinli araçlarda hafif bakım fiyatları, aracın motoruna bağlı olarak değişmektedir. Bu durum aslında aracın ömürlük olarak kullanım süresinde daha çok anlaşılmaktadır. Çünkü ortalama bir araç ömrü boyunca yapılacak olan hafif bakım işlemi, benzinli araçlarda daha az olmaktadır. Benzinli araçlarda hafif bakım her km’de bir yapıldığı için, dizel araçlara göre daha az olmaktadır. Bu yüzden hafif bakıma giren bir aracın araç ömrü boyunca yaptıracağı bir bakım için ödeyeceği maddiyat daha az olacaktır. Benzinli araçlarda hafif bakım fiyatları, yapılacak olan hafif bakım işlemine göre de değişiklik göstermektedir. Hafif bakım işlemleri kendi arasında birçok işlemi barındırmaktadır. Genel olarak çok emek ve ağır işlem gerektirmeyen hafif bakımlar, benzinli araçlarda bir ortalama fiyata sahiptirler. Hafif bakım içinde; motor yağı değişimi, yağ filtresi değişimi ve cam suyu değişimi gibi işlemler bulunmaktadır. Bu işlemler çok büyük olmadığı için sadece belli bir tedarikle yapılmaktadır. Ancak benzinli araçlarda hafif bakım fiyatları yetkili servis ve özel servis olarak da iki şekilde farklılık oluşturabilmektedir. Yetkili servislerde olan benzinli araçlarda hafif bakım fiyatları özel servislere göre daha maliyetli olarak görülmektedir. Marka ve modeline göre değişiklik gösteren bir benzinli aracın hafif bakım fiyatı ortalama 300 TL ile 500 TL arasında değişmektedir. Arkadaşlar, tüm markalar için genel bir fikir oluşturmak istiyorum. Eğer cevaplar gelirse burayı da güncel tutacağım. Bakımda yağ, yağ filtresi, yakıt filtresi, polen filtresi, hava filtresi değişimi ve işçilik dışında özel birşeyler yapıldıysa onu da yazalım lütfen. İlk cevap benden olsun tanıdığım birkaç kişiden aldığım fiyatlar Bravo'nun ilk bakımı 20000 ya da 1 yıl Fiat Bravo Multijet 120hp 20000 bakımı 460 TL Fiat Bravo Multijet 120hp 20000 bakımı 440 TL Fiat Bravo Multijet 120hp 20000 bakımı 468 TL Fiat Bravo Multijet 120hp 20000 bakımı 400 TL Fiat Bravo Multijet 120hp 20000 bakımı 396 TL Fiat Bravo Multijet 120hp 20000 bakımı 460 TL Hyundai Era 30000 bakımı 275 TL Toyota corolla Dizel 10000 bakımı 220 TL Fiat Albea multijet 10000 bakımı 190 TL Daha yeni aldım fiyat 10dk önce Hyundai Era km bakımı 275TL Bravo'nun bakımı 20 000 de bir , corolla 10 000 de...Ama aynı hesaba geliyor. Her türlü öpecekler bizi... corolla dizel için söyleyebilirim ilk 10 binde yağ , yağ filtresi , yağ tapası için 120 tl aldılar 100 tl de 10 bakım diye işçilik aldılar yetkili servis toplam 220 tl aldılar hava polen filtreleri 40 binde değişirmiş onlar değişmedi sormuştum hava ve polen filtreleri içinde 120 tl demişlerdi kabaca yağ artı filtreler değişse çıkan fiyat 350 tl edither on binde 220 , 40 binde 350 gibi bir fiyat çıkar soluduğumuz hava polen filtresi ile direk alakalı olduğu için Türkiye nin tozlu yollarında değişmeliydi. hava filtresinin dizel araçlardaki önemini anlatmaya gerek bile yok sanırım. servis bunları değiştirmeliydi. tabi fiyatlar fahiş baya ikisi için 120 lira çok çok fazla... quoteOrijinalden alıntı odrin34 soluduğumuz hava polen filtresi ile direk alakalı olduğu için Türkiye nin tozlu yollarında değişmeliydi. hava filtresinin dizel araçlardaki önemini anlatmaya gerek bile yok sanırım. servis bunları değiştirmeliydi. tabi fiyatlar fahiş baya ikisi için 120 lira çok çok fazla... değiştirin dedim ama gerek yok dediler , fiyat yetkili servis fiyatı dışarıdan alınsa yarı fiyatı , kendim de değiştirebilirim aslında ama bilmiyorum. kendimiz değiştirsek servis ne der ki ? albeamın kmdeki yağ+filtre+hava ve polen filtreleri değişimi+klima temizliği+motor koruma+iç dış yıkama işlemine 190 tl vermiştim. gözünü seveyim fiatın. Arkadaşlar cevaplar için teşekkürler. Daha çok marka yazarsa daha iyi bilgimiz olur. Kim kazık yiyor anlarız. Biz Bravo'cular biraz kazık yiyoruz sanırım. quoteOrijinalden alıntı hunter06 quoteOrijinalden alıntı odrin34 soluduğumuz hava polen filtresi ile direk alakalı olduğu için Türkiye nin tozlu yollarında değişmeliydi. hava filtresinin dizel araçlardaki önemini anlatmaya gerek bile yok sanırım. servis bunları değiştirmeliydi. tabi fiyatlar fahiş baya ikisi için 120 lira çok çok fazla... değiştirin dedim ama gerek yok dediler , fiyat yetkili servis fiyatı dışarıdan alınsa yarı fiyatı , kendim de değiştirebilirim aslında ama bilmiyorum. kendimiz değiştirsek servis ne der ki ? Garanti ile ilgili bir problem yaşamınız muhtemel olur... Bugün 2009 model Bravo aracımızın km bakımını yaptırdık. Normalin dışında fren balataları değişti. Toplam 712 TL tuttu indirim yapılmış hali! Açıkçası bana çok yüksek geliyor, daha fazla araştıracağım. dizel arabaların benzinliye göre daha pahalı oldunu ortaya çıkmaya başladı. avensis benzinli 10 bin bakımı 150 liraya yaptırmıştım yukarıda corolla dizel 10 bin bakım 220 tl olarak görülüyor. km arttıkça bakım masrafları arasındaki uçurum dahada artacaktır. 2011 model Renault Fluence Privilege için daha 20 gün önce bakımında 330 TL ödedik. quoteOrijinalden alıntı dkerem2 dizel arabaların benzinliye göre daha pahalı oldunu ortaya çıkmaya başladı. avensis benzinli 10 bin bakımı 150 liraya yaptırmıştım yukarıda corolla dizel 10 bin bakım 220 tl olarak görülüyor. km arttıkça bakım masrafları arasındaki uçurum dahada artacaktır. yetkili servistemi yaptırdınız 150 tl ye , benden 220 alan servis arkadaşımın 2010 kasa avensisi için 200 tl almıştıda .? quoteOrijinalden alıntı hunter06 quoteOrijinalden alıntı dkerem2 dizel arabaların benzinliye göre daha pahalı oldunu ortaya çıkmaya başladı. avensis benzinli 10 bin bakımı 150 liraya yaptırmıştım yukarıda corolla dizel 10 bin bakım 220 tl olarak görülüyor. km arttıkça bakım masrafları arasındaki uçurum dahada artacaktır. yetkili servistemi yaptırdınız 150 tl ye , benden 220 alan servis arkadaşımın 2010 kasa avensisi için 200 tl almıştıda .? evet toyota balkaroğlu adana servis kağıtları mevcut ama 2 sene önce iflas etti kapandı. 2006 yılına idi ama quoteOrijinalden alıntı dkerem2 quoteOrijinalden alıntı hunter06 quoteOrijinalden alıntı dkerem2 dizel arabaların benzinliye göre daha pahalı oldunu ortaya çıkmaya başladı. avensis benzinli 10 bin bakımı 150 liraya yaptırmıştım yukarıda corolla dizel 10 bin bakım 220 tl olarak görülüyor. km arttıkça bakım masrafları arasındaki uçurum dahada artacaktır. yetkili servistemi yaptırdınız 150 tl ye , benden 220 alan servis arkadaşımın 2010 kasa avensisi için 200 tl almıştıda .? evet toyota balkaroğlu adana servis kağıtları mevcut ama 2 sene önce iflas etti kapandı. 2006 yılına idi ama hm 2006 ise normal benim bahsettiğim ikiside 2010 ortalarında Nissan note dizel ile benzinli arasında fiyat bakımından pek fark yok bazılarında dizel 20tl ucuz bazılarında benzinli 30tl daha serviste tabloda görmüştüm. 2010 Toyota yaris D-4D bakımı+ motor temizleme spreyi 158 lira. 4-5 ay önce yaptırdım. quoteOrijinalden alıntı beryuz Bugün 2009 model Bravo aracımızın km bakımını yaptırdık. Normalin dışında fren balataları değişti. Toplam 712 TL tuttu indirim yapılmış hali! Açıkçası bana çok yüksek geliyor, daha fazla araştıracağım. Her 40000 kmde karbon temizleme de yapılıyor 60 lira. 150 balatalar dersen geriye 500 lira kalıyor. 40 bin genel bakım maalesef. Pazartesi 20000 km bakımına ve karbon temizleme iç temizleme,klima dezenfektan dahil 450 lira bekliyorum Geçen Mart Megane III Coupe dCi için 280 TL vermiştim bakımı Sayfaya Git Sayfa

dizel ve benzinli araç bakım fiyatları